AH-64E Instructeur / Opérateur

Overview:

Cette description de poste est susceptible d'être modifiée à tout moment si nécessaire pour répondre aux exigences du programme ou de l'entreprise.

Opérant à l'échelle mondiale, V2X développe des solutions intelligentes conçues pour intégrer l'infrastructure physique et numérique, de la base au champ de bataille. Nous apportons 120 ans de soutien de mission réussi pour améliorer la sécurité, rationaliser la logistique et renforcer la préparation. Alignés autour d'un objectif commun, notre entreprise de 4,5 milliards de dollars et nos 16 000 collaborateurs travaillent aux côtés de nos clients, ici et à l'étranger, pour relever leurs défis les plus complexes avec intégrité, respect, responsabilité et professionnalisme.

Instructeur / Opérateur d'hélicoptère AH-64E (LCT) : Rabat, Maroc

V2X GTS a besoin d'un Instructeur / Opérateur (I/O) pour soutenir les Forces armées marocaines à Rabat, Maroc (Base aérienne royale marocaine). Le soutien d'Instructeur & Opérateur (I/O), les services et la supervision des TADSS requis selon W-TRS TDL 055 relèvent directement du Chef de programme V2X-GTS dans le pays.

Le candidat retenu doit être un citoyen des États-Unis, avec une preuve de citoyenneté et un passeport américain valide. La semaine de travail standard est de cinq (5) jours par semaine, jusqu'à huit (8) heures par jour, sur les sites de travail OCONUS (hors des États-Unis).

Responsibilities:

Responsabilités :

Instruction en vol et entraînement tactique :

• Instruction avancée : Dispenser une instruction de vol avancée sur AH-64E, conformément au manuel d'entraînement des équipages de l'armée américaine (ATM).
• Systèmes de base : Former les pilotes aux systèmes d'aéronef, au vol aux instruments et au fonctionnement du système de gestion de vol.
• Procédures d'urgence : Enseigner les protocoles d'intervention d'urgence et les procédures essentielles de sécurité en vol.
• Opérations tactiques : Instruire les stagiaires sur les scénarios de mission, le vol en terrain, les tactiques de combat et le tir.
• Modes environnementaux : Fournir une instruction de jour, de nuit et aux jumelles de vision nocturne (NVG).
• Briefings de vol : Effectuer des briefings pré-vol formels, l'instruction en vol et des débriefings post-vol complets.

Évaluation des stagiaires et suivi des performances :

• Évaluation multi-environnement : Encadrer les pilotes stagiaires marocains en classe, sur simulateur et en vol.
• Tests de progression : Effectuer des vols de contrôle de fin de phase et des évaluations formelles conformément aux ATM applicables.
• Réglementations aéronautiques : Assurer la conformité avec les manuels d'entraînement des équipages et les normes de circulation aérienne de l'ordonnance FAA 7110.65.
• Critique des plans de vol : Examiner et critiquer la planification de vol des pilotes pour en vérifier l'exactitude, en fournissant des conseils correctifs.
• Gestion des dossiers : Documenter les notes de performance et les retours d'information dans les dossiers individuels d'entraînement des équipages (IATF).
• Retours d'expérience : Faciliter les retours d'expérience formels (AAR) pour suivre le développement des pilotes.

Opérations sur simulateur et gestion technique :

• Support I/O : Fournir un support, des services et une supervision d'Instructeur / Opérateur (I/O) pour toutes les plateformes TADSS.
• Développement de scénarios : Créer des profils de simulateur incluant le vol aux instruments, l'insertion de pannes et le contrôle météorologique.
• Configuration de mission : Configurer les simulateurs avec les scénarios de mission, la météo et les données de planification de vol actifs demandés.
• Préparation pré-vol : Enregistrer les équipages et fournir les publications opérationnelles, formulaires et listes de contrôle requis.
• Surveillance des événements : Surveiller les événements d'entraînement sur simulateur en temps réel pour répondre aux questions et fournir un feedback instantané.

Développement de programmes et expertise métier :

• Conseil d'expert : Servir d'expert en la matière (SME) pour les manuels d'entraînement des équipages, les procédures aéronautiques et l'utilisation des simulateurs.
• Conception de didacticiels : Développer, mettre à jour et fournir des tutoriels, des didacticiels et des programmes d'instruction (POI) dans un format qui répond aux attentes du pays hôte.
• Amélioration continue : Recommander des mises à jour ciblées des cours, des SOP et des matériels de formation pour améliorer l'efficacité.
• Gestion des SOP : Rédiger et maintenir une procédure opérationnelle standard (SOP) d'entraînement sur simulateur de vol régissant les qualifications.
• Alignement des normes : Déterminer les objectifs, la portée et les critères de formation pour répondre aux normes de l'armée américaine et du pays hôte.

Maintenance, logistique et opérations des installations :

• Inspections TADSS : Effectuer des inspections de simulateur avant/après vol, des vérifications de l'état de préparation opérationnelle et des vols d'essai de maintenance.
• Dépannage d'équipement : Aider aux évaluations de maintenance et dépanner l'équipement de simulation d'armes TADSS.
• Infrastructure des installations : Coordonner les services annuels pour les systèmes CVC et de générateur LCT conformément aux manuels OEM.
• Responsabilité des actifs : Protéger les biens du gouvernement et de l'entreprise, les matériaux et les installations d'entraînement.
• Planification des dispositifs : Préparer les rapports d'utilisation et de planification des heures de vol du simulateur pour maximiser le temps de disponibilité.

Administration du programme et relations internationales :

• Liaison avec le pays hôte : Coordonner avec le pays hôte et les représentants FMS pour résoudre les conflits de planification des calendriers d'entraînement et de maintenance.
• Engagement VIP : Soutenir les briefings du pays hôte, les démonstrations de capacités et les visites VIP.
• Communication interculturelle : Communiquer clairement avec le personnel américain, du pays hôte et des entrepreneurs.
• Conformité contractuelle : Assurer une conformité stricte aux normes, spécifications et exigences de contrôle qualité (QC) du contrat.
• Assistance clientèle : Fournir des conseils techniques rapides à une clientèle diversifiée et multinationale.
• Soutien au programme : Exécuter des tâches de mission supplémentaires selon les directives du Chef de programme V2X.

Qualifications:

Qualifications de base :

• Expérience antérieure en tant que Pilote Instructeur (IP) sur AH‑64E au niveau compagnie ou supérieur.
• Éducateur aéronautique formé et certifié avec une expérience avérée d'instruction sur AH‑64E.
• Solide compréhension des manuels d'entraînement des équipages de l'armée américaine, des publications et réglementations aéronautiques.
• Expérience dans la conduite d'entraînements basés sur simulateur, d'évaluations et de vols de contrôle.
• Maîtrise du vol aux instruments, de la planification de mission, des procédures d'urgence, des opérations NVG et de l'emploi tactique.
• Solides compétences en communication en anglais (orale et écrite).

Qualifications supplémentaires requises :

• Diplôme d'associé ou de licence.
• Cinq (5) ans d'expérience en tant qu'aviateur.
• Diplômé du cours de Pilote Instructeur AH-64E et de Méthodes d'Instruction de l'armée américaine.
• 5+ ans d'expérience en tant qu'aviateur requis, avec le dernier vol sur AH-64E effectué au cours des 12 derniers mois. (Une formation de maintien des compétences ou de recyclage peut être fournie si nécessaire).
• Qualification AH-64Ev6 préférée.
• Minimum de 1000 heures en tant que pilote sur AH-64E.
• Minimum de 250 heures en tant que Pilote Instructeur sur AH-64E.
• Maîtrise fondamentale de l'informatique, y compris (mais sans s'y limiter) l'utilisation d'un ordinateur personnel, le traitement de texte, la saisie de données dans une base de données, l'accès aux publications électroniques, l'accès au World Wide Web, les logiciels de briefing et de débriefing, et le remplissage de formulaires et de feuilles de notes électroniques.
• Capacité à effectuer des déplacements périodiques.
• Doit être familiarisé avec le fonctionnement d'une base d'entraînement au vol militaire.
• De solides compétences en communication et en relations interpersonnelles sont requises.
• Doit être capable de travailler des heures supplémentaires si nécessaire.
• Doit être capable de porter l'Équipement de Protection Individuelle (EPI) approprié et de soulever un maximum de 50 livres (environ 23 kg).

Qualifications souhaitées

• Expérience antérieure de soutien aux ventes militaires à l'étranger (FMS) ou de collaboration avec les forces aériennes du pays hôte.
• Expérience antérieure dans la zone de responsabilité du CENTCOM (AOR) ou dans des environnements opérationnels outre-mer similaires.
• Expérience dans le développement de SOP, de didacticiels et de POI pour la formation aéronautique.
• Familiarité avec l'ordonnance FAA 7110.65 et les procédures ATC telles qu'appliquées à l'entraînement sur simulateur.
• Expérience antérieure en TADSS, supervision de la maintenance de simulateur ou expérience d'acceptation / validation de dispositifs.

Environnement de travail :

• 90% de l'environnement de travail habituel se trouve à l'intérieur des installations de simulation, soit sur site, soit à un Point de Besoin (PoN) où l'entraînement est dispensé.
• 10% du travail habituel se déroule dans un environnement de bureau.
• Doit être en mesure de satisfaire aux exigences pour obtenir un permis de travail et un visa de résidence au Maroc.
• Doit posséder un permis de conduire valide et être en mesure d'obtenir un permis de conduire international.
• Le candidat pourra être amené à voyager et devra travailler en conformité avec les politiques et procédures de sécurité d'OSHA et de V2X.
• Doit posséder un passeport américain avec au moins 2 ans de validité restante.

Activités physiques :

• Les activités physiques incluent se pencher, se courber, soulever et/ou porter jusqu'à 50 livres (environ 23 kg).
• Doit être capable de porter l'Équipement de Protection Individuelle (EPI) approprié.
• De courtes périodes de marche et des périodes prolongées de station debout sont probables.
• Marcher ou se tenir debout sur des surfaces planes et/ou inclinées jusqu'à 8 heures/jour et s'asseoir jusqu'à 3 heures/jour ; monter/descendre des escaliers ; saisir ou manipuler des objets ; utiliser la dextérité des doigts ; plier les coudes/genoux ; atteindre au-dessus/en dessous des épaules ; lire/interpréter des textes dactylographiés ; communiquer par la voix et détecter le son par l'oreille.

Habilitation :

Secret

Chez V2X, nous sommes profondément engagés en faveur de l'égalité des chances en matière d'emploi, y compris la protection des vétérans et des personnes handicapées, et de la promotion d'un lieu de travail inclusif et diversifié. Nous veillons à ce que tous les individus soient traités avec équité, respect et dignité, reconnaissant la force qui découle d'une main-d'œuvre riche en expériences, perspectives et compétences diverses. Cet engagement, aligné sur notre Vision et nos Valeurs fondamentales d'Intégrité, de Respect et de Responsabilité, nous permet de tirer parti des différences, d'encourager l'innovation et d'étendre notre succès sur le marché mondial, nous permettant ainsi de mieux servir nos clients.