Pilote Instructeur UH60M

Présentation :

Les pilotes instructeurs dispensent une instruction avancée sur le UH60 M. Cela inclut la conduite de l'intégration initiale de l'ATP, la formation continue, le cours initial de qualification d'aéronef (AQC), la formation de qualification d'aéronef (AQT), et l'évaluation des membres d'équipage employés et clients basés sur les exigences définies dans le Manuel d'entraînement des équipages de l'US Army (ATM) et le Plan de formation de modernisation du MNG. Les fonctions englobent la prestation d'une formation théorique et pratique, l'administration d'évaluations pour assurer la compétence de l'équipage, et la tenue du dossier individuel de formation de l'équipage (IATF) avec les entrées requises de formation, d'actualisation et de préparation. En plus de dispenser l'instruction en salle de classe, ce poste implique la prestation d'instruction en vol, tant sur l'aéronef que sur les dispositifs d'entraînement au vol. Cela comprend la prestation d'une formation au contact visuel, aux instruments de base, aux lunettes de vision nocturne et aux compétences de combat de base pour répondre aux normes de l'US Army conformément à l'ATM approuvé par le gouvernement. Les méthodes d'instruction peuvent inclure une combinaison de sessions individuelles ou de groupe dans des salles de classe, des aéronefs ou des simulateurs.

Responsabilités :

• Former et évaluer les pilotes d'aviation sur l'aéronef UH60M conformément à l'ATM de l'US Army et aux directives spécifiques de l'ATP de l'unité.
• Soutenir le développement et l'exécution d'un programme d'entraînement des équipages d'aviation conformément aux directives du client.
• Vérifier et confirmer que toutes les publications de formation au vol requises sont à jour et complètes.
• Mener et évaluer les tâches de progression du niveau de préparation individuel, y compris les tâches de vol aux instruments de jour, de nuit, avec système de vision nocturne (NVS) et lunettes de vision nocturne (NVG), et les règles de vol aux instruments (IFR).
• Préparer les membres d'équipage à travers des manœuvres de vol d'entraînement de mission réalistes dans des conditions environnementales locales, y compris les atterrissages dans la poussière et la formation spécifique au désert liée aux conditions météorologiques.
• Fournir une formation de maintien des compétences d'équipage dans des conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC) à l'intérieur et à l'extérieur de l'espace aérien contrôlé, conformément aux règles de vol de la Federal Aviation Administration (FAA) et/ou de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
• Participer aux réunions selon les exigences des clients.
• Recommander les nominations de pilotes instructeurs d'aviation et de pilotes commandants de bord à la direction du client.
• Participer et fournir des contributions à la formation et à la planification des missions lors de la réunion d'ordonnancement hebdomadaire, basées sur les exigences de l'ATP.
• Agir en tant que mentor ATP au sein de l'équipe de standardisation de l'entreprise et du bataillon, selon les besoins du client, y compris la formation et le mentorat de "Master Gunner".
• Fournir des conseils et un mentorat pour les exercices sur le terrain dans les sites locataires.
• Les fonctions d'IP peuvent être requises sur des sites extérieurs en fonction des besoins du client.
• Exécuter les tâches et responsabilités dans les grandes lignes, avec un choix significatif de méthodes.
• Autorité de sélectionner et de mettre en œuvre des buts et objectifs dans l'exécution des tâches et responsabilités.
• Peut être désigné comme chef de projet afin de soutenir les objectifs du programme dans le cadre des directives du PWS, y compris la rédaction technique de documents d'aviation.
• Tâches supplémentaires selon les directives de la direction.

Qualifications :

• Qualifications minimales
  • Diplôme d'études secondaires ou équivalent ; une formation ou des études supplémentaires dans un domaine connexe sont un atout.
  • Doit avoir été qualifié comme pilote commandant de bord.
  • Diplômé du cours de pilote instructeur UH 60M (IPC)/Méthodes d'instruction (MOI) d'une école de l'aviation de l'US Army agréée, ou évaluation d'équivalence IP administrée par un pilote instructeur de standardisation (SP) sélectionné par la Direction des évaluations et de la standardisation (DES), requis.
  • Qualifié sur l'aéronef de la série UH60 M, requis.
  • Minimum de 1500 heures de vol au total (temps total). Minimum de 500 heures de vol en tant que pilote instructeur.
  • Certificat de pilote commercial FAA requis.
  • Instructeur de vol certifié FAA (CFI) recommandé.
  • Réussir l'examen médical de classe II de la FAA à l'embauche, puis annuellement par la suite, requis.

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